動力裝置
叉車的動力裝置大體上分為兩類：一類以內燃機為動力；一類以電動機為動力。
汽車用 發(fā)動機主要是四行程往復活塞式內燃機，按使用的燃料又可分為汽油發(fā)動機(汽油機)和柴油 發(fā)動機(柴油機)。汽車發(fā)動機在載負荷 4t 以下時多為汽油機，載負荷 8t 以上時多用柴油機。 內燃機叉車的動力裝置多采用柴油機，只在起重量較小的叉車中用汽油機。裝載機的動力裝 置基本上采用柴油機，只在鏟斗容量較小的裝載機中用汽油機。蓄電池搬運車的動力裝置是 直流串激式電動機。
叉車的組成 叉車主要由動力裝置、底盤、工作裝置、電氣設備及液壓系統組成。
動力裝置: 供叉車作動力裝置的有內燃機和蓄電池－電動機兩種。對噪聲和空氣污染要 求較嚴的場合應采用蓄電池－電動機為動力，如使用內燃機應裝有消聲器和廢氣凈化裝置。
傳動裝置: 用以將原動力傳遞給驅動輪，有機械的、液力的和液壓的 3 種。
機械傳動裝 置由離合器、變速箱和驅動橋組成。液力傳動裝置由液力變矩器、動力換檔變速箱和驅動橋 組成。液壓傳動裝置由液壓泵、閥和液壓馬達等組成。叉車傳動裝置的特點是前進、后退的 檔位數和速度大致相同。
轉向裝置: 用以控制叉車的行駛方向，一般由轉向器、轉向拉桿和轉向輪等組成。1 噸 以下的叉車一般采用機械轉向器，1 噸以上的叉車大多采用動力轉向器。叉車轉向裝置的特 點是轉向輪在車體的后部。